居家-買到賺到3M 淨呼吸空氣清淨機-極淨型(6坪) FA-T10AB

最近跟老公搬回鄉下老家~真的有點不習慣因為要

買些東西就需要開半個小時的車才能買的到

真的很不方便,而且也沒什麼優惠或折扣,加上來回

的油錢..算一算還真划不來,可是剛搬回老家有些東西又不能不買

像是3M 淨呼吸空氣清淨機-極淨型(6坪) FA-T10AB 就非買不可,因為超實用的,還好我常逛的這間網站

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生活達人

3M 淨呼吸空氣清淨機-極淨型(6坪) FA-T10AB

◆3M淨呼吸空氣清淨機-極淨型兼具時尚工藝與優異性能的全新機種,流線造型

◆升級進氣循環設計搭配3M獨家研發的靜電空氣濾網,讓您一次擁有完備功能

◆3M淨呼吸空氣清淨機-極淨型消耗品 專用濾網採用3M獨特靜電濾淨技術,以3M發明的不織布核心技術,與有限 多項技術平台交錯運用

◆特殊製程以BMF微織熔噴技術,超細纖維施加正負電荷,最高能濾除空氣中 99.9%塵埃、花粉、塵螨、寵物毛屑等過敏原與帶菌微粒,對於台灣室內空氣品質法規定的PM2.5(2.5微米懸浮微粒)也可高效過濾

◆在最小建議使用坪數下,快速地每10分鐘驅動室內空氣循環一次

◆潔淨風量值 (CADR): Smoke(煙塵) 94 ; 優異濾淨效能,適用6坪以內空間

◆三段風速選擇, 可依實際使用環境隨時調整

◆四段定時設定,運轉中隨時間流逝自動顯示剩餘時間,使用更便利

◆智慧濾網更換指示,可貼心提醒更換時間,維持最佳濾淨效率

◆內附更換濾網可連續使用2,000個小時, 以平均一天使用12小時, 約可使用6個月!

◆在濾網及風扇馬達作了最佳調配,在超強濾淨力的運作下,依然保持靜音

◆榮獲MIT微笑標章,台灣製造品質有保障

◆獲得經濟部節能標章,節能省電最經濟

◆若有去除異味或化學揮發物需求,可另選購除臭加強濾網(型號:T20AB-ORF ); 運用嶄新的3M碳網絡靜電濾淨技術(3M Carbon web technology) ,強力去除異味與高效濾淨空氣中過敏原

★本商品一經拆封使用,除產品本身瑕疵,恕無法辦理退貨★

    ◆尺寸:(寬*高*深)31*41.3*21.8 cm
    ◆重量:4.2 kg
    ◆國際條碼:4710367381778
    ◆產地:台灣
    ◆保固:保證書原廠保固1年,客服專線:0800-212-171
    ◆規格配件以原廠公佈及實機為準
    ◆圖片顏色以實機為準

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(中央社台北19日電)中國大陸的航空公司對機師的需求越來越迫切,祭出高薪挖角國外的飛行員。據美國有線電視新聞網(CNN)報導,有些開出的條件相當誘人,年薪達30萬美元(新台幣逾900萬元)。

大陸成都商報引述CNN報導說,有分析預測,在接下來的20年中,大陸每年都需要4000到5000名新的航空飛行員。大陸的航空公司是全球成長速度最快的航空公司之一,也是空中巴士和波音公司的最大買家。

然而中國大陸的飛行員培訓學校無法快速培育出足夠的飛行員,經驗豐富的機長更是嚴重短缺。

墨西哥頂級航空公司前機長費爾南,現服務於成都一家航空公司工作,薪水是以前的5、6倍,「雖然亞洲還有很多選擇機會,但按照薪水來說,最高的還是在中國。」

大陸的航空公司在招聘網站上打出許多廣告,機長的月薪都超過2.5萬美元。一名來自大陸航空公司的人誇口,公司開出的是「中國最高薪酬」,月薪達2.58萬美元,3年合約期滿還能獲得3.6萬美元獎金。

機師雇用趨勢顧問達比(Kit Darby)的數據顯示,與大陸航空公司開出的價位相比,美國主要航空公司如美國聯合航空和達美航空最資深的飛行員,每月的平均薪水約1.74萬美元。1051119

1951年創立的復興航空於1983年轉賣給國產實業後,第三代少東林明昇於2010年接手,雖然短短4年就獲利翻倍,但隨之而來的兩起重大空難,卻重創旅客對復興航空的信心。經過一年多的振作,眼看好不容易就要走過谷底,沒想到日前卻無預警宣告解散,不僅震驚朝野,也讓所有人措手不及,後續衍生的動盪更有如發生第三度空難。

◎無預警熄燈 興航董座擺爛

復興航空從21日上午出現訂票系統異常,無法訂票後,各方流言四起,紛紛揣測公司可能要結束營業。不過,隨即遭到復興否認。

當天下午2時多,交通部長賀陳旦與桃園市長鄭文燦巡視完機場捷運AI台北站之後,兩人還高高興興地宣布,機場捷運的安全及穩定度都已達標,即將邁向最後的試營運。但是面對媒體追問復興航空的問題,賀陳旦卻表示,已請民航局查證,目前還不清楚狀況。賀陳旦說:『(原音)復興航空公司有沒有營運不良,乃至於有進一步的財務上的困難,詳細情形現在還不確定,我們已經請主管的民航局進一步了解。現在還沒有進一步了解好不好,我們現在到底有沒有這個情況都還不知道,我們進一步了解以後,再跟大家主動說明。』

結果民航局進一步查證後,直到下午4時才對外表示,復興航空將於22日停飛一天,至於停飛的理由以及後續是否停飛,民航局都無法答覆。而復興則是到了晚間6時以後,才以書面向社會大眾致歉,並表示將於22日上午召開臨時董事會、下午舉行記者會對外說明。

22日接近中午,復興航空董事會通過解散公司的傳言就已經流出。隨後復興航空董事長林明昇旋風式閃進民航局報告,並於下午2時記者會上,親口證實:即起解散復興航空。

◎事前未警覺 民航局挨轟

由於復興航空是台灣第一家民營航空業者,雖歷經前年及去年的兩起重大空難,仍是台灣第三大國籍航空。林明昇宣布解散復興航空後,立刻衝擊已購買復興機票的10萬名乘客以及滯留海外的1萬多名旅客,已向復興航空切票的旅行社更是急得跳腳。

面對即將來臨的元旦及春節假期,原本由復興航空承擔的運能,包括7條國內線、25條兩岸線與12條國際線,特別是由復興航空獨家經營的花東及離島航線將由誰接手,更難倒朝野一票官員及立法委員,交通部及民航局因此遭到前所未有的責難。

對此,民航局長林國顯24日前往立法院交通委員會備詢時指出,之所以沒有察覺到復興航空的危機,是因為復興歷經兩次空難後,痛定思痛,近一年來的飛安狀況已明顯改善,不僅明年保費大幅調降,9月也增資成功,11月的現金水位更達到新台幣10億元。林國顯說:『(原音)事實上復興航空這一年來的飛安狀況越來越好,最近獲得保險公司把它明年的保費大幅下降700萬美金,也就是說它明年光這個負擔就可以省(新台幣)2億;那第二個就是,它增資也在9月成功;那我們同仁11月去查的時候,它現金水位還有(新台幣)10億出頭。』

不過立委陳素月仍質疑,難道復興航空今年先後賣出旗下的復興空廚並結束威航營運,民航局沒有心生警覺嗎?對此,林國顯答詢表示,民航局研判復興是為了籌資與止損,最終則是為了要保住復興航空。陳素月說:『(原音)4月份的時候,復興航空把他們最賣錢的復興空廚賣掉,你知道嗎?(林國顯:報告委員,我們認為它是籌資,想要把公司經營得更健全。)那接下來,10月1日,他們旗下的廉價航空結束營運,這個也是又一個警訊哪!(林國顯:報告委員,因為我們認為它停掉威航,是止損,因為它還是想保住復興。)』

林國顯進一步指出,民航局21日一大早聽到復興可能停業的傳言後,就立即派員進駐復興觀察,並不斷詢問復興執行長,但研判復興高層應該是努力到最後,幾位鎖定的投資人仍不同意投資,才導致最後無法繼續營運而宣布停業。

◎應變手忙腳亂 所幸部分危機暫解

而在政府一陣手忙腳亂應變,交通部甚至一度與行政院不同調之後,雙方終於在25日統一口徑,由民航局依「民航法」第59、60條規定,指定中華航空公司暨子公司華信航空,自今年12月1日到明年2月15日,除了金門飛澎湖的航線外,全面接手復興航空的國內外及兩岸航線,至於明年2月15日之後的相關航權,再依民航法重新審議分配。

至於復興航空無預警停航後,滯留海外的旅行團行程都已在26日結束,由出團旅行社安排其他航空公司航班返回台灣;兩岸航線的團體旅客也在27日全數返回。至於因航班變更衍生的費用,將由旅行社負擔,旅行社的損失,將由觀光局透過民航局協助,向復興航空求償。此外,自由行旅客也可透過當初購票的管道進行全額退票。

只是,對1,700多名曾經陪伴復興航空走過兩起重大空難的員工來說,一夕之間遭到董事長林明昇無情的資遣,這個打擊有如發生第三起空難。究竟這麼多員工的權益該怎麼辦?復興航空真的只能熄燈,沒有其他的路可走了嗎?我們下一集再來探討。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者程啟峰高雄25日電)中山大學今天聘任前中央研究院長翁啟惠為榮譽講座教授。翁啟惠勉勵學生,投身任何研究前要不畏挫敗,才能在學術領域有所貢獻。

翁啟惠南下接受中山大學榮譽講座教授聘書,受師生熱烈歡迎。

中山大學校長鄭英耀說,翁啟惠對多醣體的研究聞名國際,早在2008年,中山大學便頒予譽博士學位。翁啟惠也是諾貝爾獎得主的熱門人選,盼能在高等教育、學術發展,特別是跨領域像是理學、工學、海洋3個領域的結合上提點指教,讓中山迸發更強大的學術能量。

面對中山師生,翁啟惠展現親和力以「醣分子之研究與生技產業的趨勢」為題,解析生物經濟、基因轉譯後蛋白質醣化及醣分子疫苗研究的新發現。

他表示,今天的醫療進步來自過去的研究,而現在的研究將帶來新的醫療進步。他並引用2014年世界生技製藥市場產值超過2兆美元,台灣2013年生物經濟產值年成長5.2%,預估10年內全球健康產業的經濟產值將達5至6兆美元,而其中生技產業將占一半。

他並以流感、新興疾病如伊波拉病毒(Ebolavirus)、中東呼吸症候群(MERS)為例,說明現在及未來皆可家電望利用醣分子疫苗預防或治癒。

翁啟惠呼籲學生,不要小看任何一個在學校所做的研究,「因為未來這個研究有可能成為你一生的志業。」並要在研究前釐清4大問題,包括要做什麼樣的研究?為什麼要做這研究?如何做?誰關心結果?

他說,自己當初的研究動機很單純,只因好奇,後來才進一步思考如何對人類有所貢獻。1051125

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